Cara menghilangkan kelembaban dari udara terkompresi secara efektif

Karena perbedaan suhu antara udara yang dikumpulkan pada asupan kompresor dan udara terkompresi yang dikeluarkan dari port knalpot setelah kompresi, sejumlah besar air kondensat tak terhindarkan terbentuk bersama dengan minyak kecil dan kotoran. Kontaminan ini diselesaikan dan dikeluarkan melalui port pembuangan. Oleh karena itu, dengan tepat menggunakan peralatan pasca perawatan untuk memurnikan gas-gas terkompresi ini dan mendapatkan udara terkompresi bersih adalah komponen penting dalam sistem pneumatik.

Proses ini biasanya melibatkan peralatan seperti tangki penyimpanan udara, filter, pengering, dan pipa gas. Tangki penyimpanan menghilangkan kotoran seperti air dan minyak dari udara. Filter dipilih berdasarkan persyaratan kualitas tertentu, dengan posisi presisi dan pemasangan yang tepat yang dipilih untuk menghilangkan partikel dan kontaminan halus. Pengering mengurangi kadar air di udara terkompresi, sementara pipa memastikan pengiriman udara terkompresi yang dimurnikan dengan aman ke pengguna akhir.

1. Pilih peralatan pasca pemrosesan sesuai kebutuhan

Misalnya, jumlah filter dan posisi pemasangannya dalam sistem udara terkompresi bervariasi tergantung pada persyaratan kualitas gas tertentu. Konfigurasi standar termasuk filter dengan presisi filtrasi 3μm, 1μm, dan 0,01μm. Selain itu, filter khusus seperti pemisah minyak, filter sterilisasi, dan filter karbon aktif digunakan untuk memenuhi kebutuhan tertentu.

2. Drainase di bagian bawah tangki bensin

Dalam tangki penyimpanan gas, kotoran di udara menjalani proses sedimentasi dan pemisahan, dengan sebagian besar air, minyak, dan debu dihilangkan. Namun, kontaminan ini masih membutuhkan pelepasan berkala dari bawah tangki. Secara historis, metode drainase manual umumnya digunakan, tetapi operasi manual mereka yang sering terbukti tidak hanya rumit tetapi juga mahal, yang mengarah pada fase-out bertahap. Saat ini, sebagian besar pabrik telah mengadopsi sistem pembuangan kondensat otomatis yang terus menerus dan segera melepaskan kondensat sambil memastikan nol kebocoran udara.

3. Desain pipa yang wajar

Biasanya, pipa kompresor udara menghubungkan pipa cabang ke fitting tee pipa utama. Konfigurasi ini menyebabkan kondensat di pipa utama mengalir melalui pipa cabang ke titik konsumsi udara, menghasilkan kadar air yang berlebihan di ujung terminal. Untuk mengatasi hal ini, operator sebaliknya harus menarik udara dari atas pipa utama dan menggabungkan titik drainase kondensat dalam sistem perpipaan utama. Selain itu, memasang pemisah air uap dan katup drainase udara khusus direkomendasikan.