Kesalahan dan solusi umum untuk kompresor udara sekrup

Kesalahan umum dan solusi kompresor udara sekrup1) Tidak dapat memulai mesin1: Tegangan terlalu rendah, batasan perlindungan tegangan: Tambahkan penstabil tegangan atau transformator untuk membuat tegangan mencapai persyaratan yang ditentukan2: Urutan fase tidak ada. Reset5: Gagal Motor: Ganti atau perbaiki Motor6: Kegagalan Host Kompresor Udara: Putar rotor dengan tangan. Jika tidak bergerak, ganti host7: kegagalan sirkuit listrik: periksa kabel daya dan setiap node

2) Tekanan unit rendah

1: Konsumsi gas aktual lebih besar dari volume gas output unit

Metode Penanganan: Memilih atau Tambahkan Unit

2: Kegagalan ventilasi katup (tidak dapat ditutup saat dimuat)

Metode Penanganan: Perbaiki atau ganti katup ventilasi

3: Kegagalan katup intake, tidak dapat sepenuhnya dibuka

Metode Penanganan: Perbaiki, Bersih, Lumasi atau Ganti Katup Asupan

4: Kebocoran Pipa Pengguna

Metode Penanganan: Pemeliharaan

5: Katup tekanan minimum macet

Metode Penanganan: Bersih, Kacumi atau Ganti dengan Suku Cadang Baru

6: Filter udara tersumbat

Metode Penanganan: Ganti filter udara

7: Kegagalan Sensor Tekanan

Metode Penanganan: Ganti sensor tekanan

8: Inti pemisah oli tersumbat

Metode Penanganan: Ganti inti pemisah oli

3) Unit ini mengonsumsi banyak minyak atau udara terkompresi mengandung banyak minyak

1: terlalu banyak minyak pelumas

Solusi: Kuras minyak ke posisi yang sesuai

2: Pipa oli kembali diblokir

Solusi: Hapus penyumbatan

3: Pemasangan pipa oli pengembalian tidak memenuhi persyaratan

Solusi: Ganti pipa pengisapan oli baru

4: Tekanan buang terlalu rendah saat unit berjalan

Solusi: Tingkatkan tekanan internal knalpot

5: Masalah Kualitas Inti Pemisah Minyak

Solusi: Ganti inti pemisah oli

6: Inti pemisah oli rusak

Solusi: Ganti inti pemisah oli

7: Partisi internal silinder pemisahan rusak

Solusi: Ganti tangki bensin

8: Unit memiliki kebocoran oli

Solusi: Pemeliharaan

9: Minyak pelumas memburuk atau digunakan di luar tanggal kedaluwarsa

Solusi: Ganti oli pelumas

10: Suhu knalpot terlalu rendah

Solusi: Tingkatkan suhu buang menjadi sekitar 85 °

4) Suhu buang unit tinggi (lebih dari 100 ℃)

1: Level oli pelumas unit terlalu rendah

Metode Penanganan: Tambahkan minyak pelumas ke posisi yang ditentukan

2: Bagian luar pendingin oli kotor

Metode Penanganan: Bersihkan Sirip Pendingin

3: Bagian dalam pendingin oli kotor

Metode Penanganan: Gunakan Agen Pembersih Khusus untuk Membersihkannya

4: Kegagalan katup kontrol suhu (kegagalan komponen)

Metode Penanganan: Bersihkan atau ganti komponen

5: Kegagalan motor kipas

Metode Penanganan: Perbaiki atau ganti motor

6: Kerusakan kipas pendingin

Metode penanganan: ganti kipas

7: Saluran knalpot diblokir atau resistensi buang (tekanan belakang) besar

Metode Penanganan: Bersihkan saluran kipas knalpot

8: Elemen filter oli diblokir

Metode Penanganan: Ganti filter oli

9: Suhu sekitar melebihi kisaran yang ditentukan

Metode Penanganan: Turunkan suhu sekitar dan tingkatkan knalpot

10: Kegagalan Sensor Suhu

Metode Penanganan: Ganti sensor suhu

11: Kawatnya longgar

Metode Penanganan: Perbaiki kabel